Pto hibrit güç sistemi

PTO (PTO), geminin güç şebekesine güç sağlamak için şaft jeneratöründen güç alma modunu yani güç üretim modunu ifade eder. Bu, şaft jeneratörünün temel çalışma modudur. PTO modunun sistem yapı şeması aşağıdaki gibidir (tipik gemi "hibrit güç" sistem yapı şemasının bir parçası):

product-660-205

Ana motor, entegre sabit mıknatıslı motoru entegre bir dişli kutusu aracılığıyla çalıştırır. Motor elektrik üretim modunda çalışır. Sabit mıknatıslı motor sürücüleri INV11 ve INV21, sırasıyla SG1 ve SG2'nin güç üretim torkunu kontrol etmek, bara voltajını kontrol etmek için kullanılır ve daha sonra DC bara voltajı, INV12 invertör dönüştürücüler aracılığıyla tüm gemi için üç fazlı AC gücüne dönüştürülür. ve INV22. İnvertör güç kaynağının çıkış frekansı sabittir, voltaj sabittir ve harmonikler %5'ten azdır; bu, sınıflandırma kuruluşunun gemi güç kaynağına ilişkin "şartnamelerinin" gereksinimlerini tam olarak karşılar. Gemi "suya indirildiğinde ve yelken açtığında", ana motorun kalan gücü büyüktür, dolayısıyla bu tork kontrollü şaft jeneratörünün kullanılması, ana motorun rölantiden nominal hıza kadar güç üretmesini sağlayabilir. Bu sırada akü paketi aynı zamanda şaft jeneratörü aracılığıyla da şarj edilebilir. Sistem PTI modunda çalıştığında, enerji tasarrufu amacına ulaşmak için pil deşarj edilerek enerji sağlanabilir.

Güç seviyesi: 30KW - 630KW, paralelleme ve güç modülleri ile daha yüksek güç elde edilebilir

Giriş voltajı: 380VAC güç sistemi: 500 - 750VDC

690VAC güç sistemi: 950 - 1100VDC

Çıkış voltajı: üç fazlı 380VAC

üç fazlı 690VAC

Çıkış frekansı: 0 - 500HZ; genel şebeke bağlantısı (50/60HZ)

Kontrol modu: doğrudan tork kontrolü

Geçici voltaj regülasyonu: %+15%- -10

Kararlı durum voltaj regülasyonu: ±%1

Gerilim dalgalanması: %1

Kararlı durum frekans regülasyonu: ±%1

Geçici frekans regülasyonu: yaklaşık %5